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美国私人飞机大部分在阿拉斯加广阔的寒冬地带，平均5个人里就有一个持有飞机驾驶执照整个美国有75万人，在世界上没在风雪中飞过阿拉斯加的人，不算驾驶过飞机。说到购买私家飞机，家庭乘坐2到4人的在70万美元，可以乘坐7到10人的大约150万美元以上；除北美外在比较繁华的城市，富豪们的飞机都在好几亿美元，每年的飞行费、停机费、保险费、维护保养费等最少也要五百万美元。想想还是到飞行俱乐部吧，过过瘾。
5.塞斯纳210（Cessna 210）
赛斯纳飞行器公司（Cessna）成立于1927年，是世界上设计与制造轻中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。
塞斯纳的210“百夫长”还具有可伸缩的起落架和燃油喷射，它于1957年1月首飞，1959年末开始服役，共有9240架飞机交付使用。塞斯纳210到现在仍然是一个非常流行的私人飞机。该款飞机有可能在10万美元左右，二手价格在5-7万美元之间。
4. 派珀科曼奇（Piper Comanche）
派珀是一家美国飞机制造商，被誉为“航空界的福特”。他的创始人威廉·派珀认为每个人都应该会飞，他觉得人就应该像小鸟一样自由自在地在天空翱翔，同时他坚信，派珀（Piper）可以帮助每个人实现他们的梦想。于是，他的这个梦想，一直延续到现在。
派珀科曼奇飞机有180马力和250马力两种型号，四缸和六缸运动型，配备了相同的发动机。派珀的科曼奇是一个低翼，单引擎的私人飞机，有四个和六个座位的版本。它是全金属的，具有可伸缩的起落架，于1956年首次发行。由于受到阿格尼丝飓风的影响，该飞机现在已经很少被发现了，售价有可能在4万到7.5万美元之间。
3. 塞斯纳182 （Cessna 182）
塞斯纳 182飞机也是一个适合家庭用的私人飞机，该飞机的行李区增加了两个孩子的座位，这是最便宜的飞机之一。该飞机最早于1956年发行，是一架单引擎轻型飞机，在1978年至1986年间改进了，添加了可伸缩的齿轮，它也以182号Skylane的名字出售。二手版售价在4万到7.5万美元之间。
2．派珀Tri-Pacer（Piper Tri-Pacer）
这款飞机原本不是私人飞机，而是一些在二战中使用的飞机，但是不是战斗机。这些飞机跟普通飞机差不多，所以性能也跟普通飞机一样，由于这批飞机闲置了，所以对大众开放了。不过该款飞机性价比很高，一般3万美元的价格就可以得到了，但需要彻底检查才能使用。
1. 艾龙卡冠军（Aeronca Champion）
这款飞机最初是给飞行员用作飞行训练的，但在朝鲜战争中，美国军方也使用广泛。它的主要作用是轻侦和联络，甚至还有搜救任务。1945年二战结束以后，它就对大众开放了，并很快成为最受欢迎的民用娱乐型飞机。
艾龙卡冠军是传统的后三点式起落架，俗称拖尾者。后面的那个小轮子跟个尾巴一样，如果飞行员技术不好，滑行起来，还真跟个尾巴一样左甩甩右甩甩。
艾龙卡冠军是最便宜的飞机之一，也是有史以来最受欢迎的轻型飞机之一。它的市场售价在2万美元左右，这个价格对于很多家庭或者个人来说都是很容易接受的。仔细想想，一款飞机能够以95英里每小时的速度圆你的飞行梦，并且它的成本和一辆二手车差不多，你难道不心动吗
托管费首先私人飞机需要托管给某个航天公司，托管给某个航空公司一年费用大概是600~1000万元左右。这是公务机的费用。这么贵的费用，你还必须托管，因为你买飞机要起飞的话就必须注册一家航空公司，这对于个机组人员费用。飞行员：年薪大概30~60万左右，机师：年薪大概10~12万左右，高级空姐：月薪2万加上津贴2万，一个月能拿到4万左右。年薪也有个30~40万元！飞机维护费用和油钱油钱+维护保养：每小时飞行成本大概2.5万元左右。现在可以算一下一共费用。每年托管费：600万元，飞行员：50~60万元，空姐：30~40万元，飞行成本：2.5万元/小时，每年平均飞行时间：400小时，总费用：600万+50万+40万+1000万=1700万元。私人飞机的养护费用私人飞机通常每年的养护费会占到飞机价格的10%左右。统计显示，无论是美国、澳大利亚，还是在俄罗斯，如果经常飞行，私人飞机每年的飞行费用大概在150万至200万美元。买得起私人飞机的富人大都有能力负担后续费用，像纽约市长彭博，他本身就是彭博通讯社的掌门人，常常乘坐飞机去度假，来回飞行费用都是以几万美金计算。昂贵的保险费美国私人飞机要购买的保险项目繁多，而且费用都非常昂贵。与驾车一样，根据飞机注册的使用目的不同，家用和商用飞机的保险费会完全不同，而且保险费差距很大。一般说来，每年的保险费、航空汽油费、飞行员费用等加起来可以高达10万美元到20万美元不等。维修保养费私人飞机的检修或维护人工费也不少，每小时收费100美元到190美元不等。如果加上每年飞机的维护保养费，是一笔昂贵的开支。飞机的维护保养费是一笔昂贵的开支，有一个朋友有一次仅购买一个小飞机重要部位的零件就耗掉3万美元。
别听他胡说民用的，国产最便宜一百万~一千万，处于研发阶段，并且块上市了，有些网站上貌似还有介绍！
目前直升机主要被国外机种垄断。我们看看国际市场。
目前国际市场上的直升机价格，大致分为以下几大类：
1.用于管道检查，交通监控，畜牧巡查的机种，价格由5到30万美元之间（单座/双座机种）。
2.用于警察部门与新闻媒体的机种，一般在300万美元的范围（双座到五座机种）。医院用途的救护直升机一般价位在500-600万美元
3.用于一般企业主管的豪华行政专机的机种，一般在1300万美元的价位（七座到九座机种）。
4.特种机种（用于工业，工程运输，救火，重型吊运等）双旋翼双发动机，价格可以高达3500万美元以上，
另外，武器市场上最受欢迎的要属黑鹰了，售价貌似为5000万美元，相当于6~7架国产J10。还有些更加大型的就数都数不清了。
从10多万到几亿都有，如北航的蜜蜂3C只要17万，不过比较简陋，跟动力三角翼差不多佳宝双座飞机需要100万，赛斯纳162需要120万。
拥有一架私人飞机的成本还是很高的，一般情况下一架私人飞机一年的飞行成本应该达到百万元以上，甚至更高。
拥有私人飞机，就是富有的一种象征，可以做用私人飞机的大部分都是有钱人，比如说足球明星，篮球明星，娱乐明星以及商人等等，足球明星梅西，篮球明星科比，乔丹等，以及娱乐明星成龙，周杰伦，刘德华等，还有商人王健林等等，他们都用私人飞机。
一般情况下一架自行飞机的价格就不菲，比如说现在很多的人喜欢买的飞机是湾流，湾流飞机在我国有很多人拥有，比如说刘强东，王健林，赵本山，刘涛等等，他们也都拥有一架湾流的私人飞机。
一架湾流的私人飞机价格在最低要在9000万，一般最高要达到4个亿，可以说这笔花销是非常大的。
私人飞机不是你想买就能买的，而且你买了私人飞机之后要聘请飞行员，飞行员不可能只聘一个，要有一个机组，而且还要有维修的人员，还有服务的人员等等，可以说一年下来没有个上百万，基本上拿不下来。
就是说你想拥有一家1亿左右的私人飞机，你的身价至少要达到十几个亿，才能够有资格也才能够养得起，否则的话你买了私人飞机也只能放那里当观赏使用，根本就玩不转。
下私人飞机大概有几十万个零部件，这些零部件的使用都是有年限的，随着你用私人飞机的时间长了，这些人不在就老话你就需要更换，可以说一架飞机每年要更换不少的零部件，这些器材就需要很大的钱。
申请私人飞机飞行的航线，也要交给一部分钱，因为根据航线的不同，交的钱也不一样。
只要你有钱，那么你完全可以拥有自己想拥有的交通工具，私人飞机。
最便宜的是国产的。 花40万元即可拥有一架私人直升机，CLH超轻型单座直升机，是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4.2米，旋翼直径5.64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。 以下是国外的 罗宾逊R22 beta ii 价格： ￥193万元 施瓦泽300CB 300cb 价格： ￥243万元 施瓦泽300C 300c 价格： ￥317万元 是一种非常安全可靠的活塞式直升机，容易驾驶且稳定性好。可提供三个座位，适用于训练、私人用途、娱乐、警察、电力与管线巡查等行业 罗宾逊R44(雷鸟II) R44 RavenII 价格： ￥393万元 当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数架，也是当前销售量最大的轻型直升机。 恩斯特龙F28F f28f 价格： ￥318万元 恩斯特龙F280FX f280fx 价格： ￥330万元
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