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2万一3万新能源
1、宏光mini ev 指导价：2.88-4.36万元
2、奔奔e-star 指导价：2.98-7.48万元
3、尼欧II 指导价：3.89-4.19万元
1、宏光mini ev(指导价:2.88-4.36万元)
车型级别：微型车

宏光mini ev是2万一3万电动汽车中最为推荐的一款，该车型拥有非常时尚且独特的外观样式，小小的车身也能够容纳四个座位，在续航方面宏光mini ev可达170km，应付平常的上下班以及周末旅行已经绰绰有余了，非常适合年轻消费群体。
2、奔奔e-star(指导价:2.98-7.48万元)
奔奔e-star是一款非常推荐购买的微型新能源汽车，该车型拥有十分不错的驾驶感受以及续航能力，该车型最远续航可达301km，整车外观小巧玲珑非常适合年轻的用户驾驶，小巧灵活的车身赐予了奔奔e-star十分出色的穿梭能力。
3、尼欧II(指导价:3.89-4.19万元)
手持3万元现金，我们可以买到的新能源车型还是比较多的，不过车型定位一般是微型车。而尼欧II这款车型就非常不错，十分推荐购买，205km的最远续航，小巧的车身非常适合女生驾驶，行驶在城市道路上十分的灵活，非常不错的一款车。
1、宏光MINI EV（补贴后售价：2.88-3.88万元）
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态。不过，7月上市的五菱宏光MINI EV却打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！说实话，3一5万电动汽车选择！
2、宝骏E100（补贴后售价：4.98-5.48万元）
宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，四万元的售价具有较高的性价比。
3、科莱威CLEVER（补贴后售价：4.5999万元）
作为上汽“新出行”战略的首款车型，上汽科莱威CLEVER采用了小巧灵动的外观设计，大量弧线设计的运用，为整车塑造出圆润饱满的车身造型。封闭式的前格栅保持了新能源车型的固有特征，中央位置设置有唯一的充电接口，支持6.6千瓦家用充电桩，5小时即可充满电量。如果家中有充电桩而且需要一台“小而精”的A00级纯电动车型来满足城市代步，确实可以考虑下。
4、奔奔EV（补贴后售价：4.98-8.18万元）
长安奔奔EV是一款纯电微型车，在广州，你能见到它广泛应用于共享汽车，这就表明奔奔EV主要应用于通勤代步的使用场景。5门5座的结构意味着奔奔EV比其他微型代步车有着更更好的实用性，200/300公里的续航如果只是用于它的使用场景，那么是绝对足够的。
3-5万纯电车推荐宝骏E100
官方指导价 ： 4.98-5.98万
级别 ： 微型轿车
对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。
雷丁电动汽车续航300公里价格在26000至4.5万左右的，由于是小改款，新车的造型延续了在售款的设计语言，走的是小巧可爱风，部分车型车顶和车身采用撞色的设计还是挺潮的，其他方面显得有点中规中矩。尺寸上，新车长宽高分别是3620×1610×1525mm，轴距为2440mm，采用的是4门设计。
内饰没有变化，很简洁的风格，用料和做工比较一般，符合这个价位的车型，其中新款乐芒悦动版增加了中控屏，相比老款车型要贵了2000元，高配车型有主驾安全气囊、倒车影像、9英寸中控屏等配备。
动力上，新款雷丁芒果提供25kW和35kW两种电机选择，磷酸铁锂电池组有三种规格，分别是11.52kW/h（续航130公里）、17.28kW/h（续航200公里）和29.44kW/h（续航300公里）所以这款东还是不错的。
下面咱们就来推荐几款性价比较高的电动车，这几款车的价格都不超过6万元，很适合作为家庭第二台车。
1、 宝骏E200
官方指导价 ： 5.48-12.80万
宝骏E200拥有拉风帅气的车身造型，作为一款微型纯电动汽车，它采用了三门两座的车身设计，车内的各方面表现都不算突出，但是作为家庭的第二款车却再合适不过了，对于被城市限牌限行政策困扰的用户而言，小巧的电动车可以方便快捷地满足代步需求，305KM的综合续航也能为用户的出行带来充足的保障。
2、 比亚迪e1
官方指导价 ： 5.99-7.99万
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的靠前感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？
3、 宝骏E100
宝骏E100的一款主打市区代步的电动车，虽然这款车体积非常小，常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有，但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路，也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题，随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。
4、 奔奔EV
官方指导价 ： 4.98-8.18万
奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。
电动车这几年发展得越来越完善，无论在续航里程还是充电速度上电动车都有了质的飞跃，因此很多朋友也开始考虑选择电动车型。下面咱们就为大家介绍一下电动轿车排名前十名，排名不分先后，看看有没有你心仪的车型。
1、 Model S
官方指导价 ： 72.28-123.99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S是一款进口的新能源车型，该车出众的动力表现和丰富的黑科技在中大型轿车里很有优势，作为一台中大型轿车Model S的后排空间差强人意，然而座椅的包裹性令人满意，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。车厢内品控一般般，然而大面积的皮质材料倒是符合它80万的水平。Autopilot可以看做是其一大卖点，实际的效果不咋地，还能够改进得更加完美。
2、 汉
官方指导价 ： 20.98-28.00万(获取底价)
比亚迪汉作为品牌旗舰轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，两者在外观造型上可以分辨出来，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，混合动力车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。动力必定也是这款车最出色的一处，混合动力DM版本搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速还不到4秒，吊打市面上大部分车型。
3、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
作为中型纯电动汽车的小鹏P7整体外观设计很有未来感，车头是封闭式中网设计，不需要太多点缀，蕴含科幻的路线。小鹏P7的内饰依旧和外观一样简洁，充满了出色的座舱氛围。最长续航里程超过了七百公里，是国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、 Model 3
官方指导价 ： 25.17-41.98万(获取底价)
特斯拉Model 3成为了公认的新能源豪华车，所以带有很高的关注度。它的优点很明显，就是拥有一大堆个性配置，并且驾乘体验不会很差，电池容量大还有充电很方便算是缓解了电量不足的情况。不过价格方面的问题确实值得商榷，除非不理会指导价不稳定，这款车毫无疑问是很不错的体验选择。
5、 Taycan
官方指导价 ： 88.80-180.80万(获取底价)
级别 ： 跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、 秦Pro
官方指导价 ： 7.98-11.59万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
秦Pro定位为紧凑型轿车，功能丰富售价亲民是它生存于竞争对手之间的方式，用来买菜接小孩是一个不错的选择。可能它会有种错觉好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现处于中上游水平。车内空间不算差，用车养车省心省力，所以作为代步车会比较好。
7、 Aion S
官方指导价 ： 13.96-20.58万(获取底价)
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、 Polestar 1
官方指导价 ： 145.00万(获取底价)
级别 ： 跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的靠前辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、 Polestar 2
官方指导价 ： 25.28-46.00万(获取底价)
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道靠前代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的是一款更优异的新能源车型，不再只是刚刚够用的新能源车，可是十几万的落地价可以说所面临的竞争也不一般，就像纯电高尔夫、思铭X-NV等等，也就是说就看这只好猫算不算换壳的、更不具性价比的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。
、 奔奔E-Star
官方指导价 ： 3.98-7.48万
奔奔E-Star在微型纯电代步车里，价格算是偏高了，但这样的价格换来的是更加实用的5门5座车型布局，还有超过300公里的工信部续航里程，除了代步，必要时还能用于短途出游，这是很多纯电代步车办不到的。电量不足了也不用担心，奔奔E-Star快充只需要半个小时。
2、 小蚂蚁
官方指导价 ： 5.98-8.39万
作为一台通勤用车，空间不是最主要的因素，方便停车才是最重要的，奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的，中低速的加速感受并不比燃油车差，用来代步十分合适。
3、 零跑T03
官方指导价 ： 5.98-9.98万
零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。
4、 比亚迪e1
5、 奔奔EV
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