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到2008年3月份，有18个空中客车预订用户确认订单合计196架以及优先选择订购48架的A380。
单价为2.95亿美元，这也是当时单价最高的客机。
中国南方航空公司2005年订购了5架空中客车A380，在2011年10月份，空中客车公司向中国南方航空公司交付首架A380飞机。
南航将成为中国首家、全球第七家运营空客A380的航空公司。
空中客车A380A380，最大的载客客机，目前国内仅有南方航空持有5架，执飞国际及国内主要干线航班。
型号：
A380-800上市日期：
2007最大巡航速度：
587节（1087km/h）航程：
8000海里（14816km）巡航高度：
43000英尺（13.1km）油耗：
0.049km/L ( 1L航油可以跑0.049km )售价：
4.45亿美元（28.82亿人民币）
首先，A380不是波音公司的产品，而是空中客车公司的。
空中客车A380的标价（目录价格），,根据空客2015年公布的最新价格目录是4.28亿美元一架。
但是航空公司在批量购买时，会和飞机生产商进行谈判，实际每架飞机的成交价格会比目录价格便宜不少。
详情请参阅：
http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/new-airbus-aircraft-list-prices-for-2015/
以北京到深圳的航线为例。
1）油价费用。
两地距离2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，约12600kg，航空汽油按11000元每吨的价格，一次单程成本29.1万。
2) 起落费。
这个总共按1万元计，包括行李中转费，特勤费，过桥费等杂费。
3）飞行员，空姐的费用。
飞行员年薪按120万，每月10万，每天3300元，单程1500元，空姐单程按300元算吧。
单次总人工成本按20000算。
4) 收入。
票价加权后按2500每张计算，特等舱，商务舱，经济舱价格不同。
5）折旧。
A380飞机每架约30亿人民币，年折旧率6%，每年折旧费约1.8亿人民。
6）其他。
如维修费，餐费等。
7) 还有过路费。
不是只有高速公路才收费，航线也收过路费，空中虽然没有有型的建筑，但是要按固定航线飞行的，要在电波制定的空总走廊内飞行。
以此计算，每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。
60%以上部分就是挣的利润。
如果满座，利润就是55万，还可以。
这个机型重点要开拓国际航线，这样利润就会增加，同时要保证上座率，也会增加利润。
所以每次飞行挣钱多少，涉及到的方面很多，有产品(航线)，市场，票价，服务等因素。
空客A380是目前最大的客机，长73米，翼展79.8米，高度24.1米，相当于8层楼高，最大载重量560吨，最大航程1.5万公里，载客量555人。
如果全部改成经济舱，最多可搭载840人。
按北京飞巴黎的平均机票价格至少5000元，除去燃油费保养费和维修费，这一趟下来能挣300万元
空客A380，空中巨无霸，每小时飞行要花费大约十几万元。
根据相关报道可知：
中国有5架空中客车A380。
拓展资料：
1、空中客车A380（Airbus A380）是欧洲抄空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，袭航程15200千米，有空中巨无霸之称。
2、2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。
2009年7月9日，新加坡知航空开通首班新加坡至香港A380航班，2011年10月17日，A380飞机正式执行中国第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。
3、空中客车A380采用道了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。
只有中国南方航空公司拥有A380，中国南方航空公司订购了5架A380飞机。
A380是空客公司开发生产的四发、555座级超大型远程宽体客机，是空客A380生产的最大客机，被称为空中巨无霸。
空客A380在单乘客容量方面具有优势，在典型的三等舱（头等舱、商务舱、经济舱）布局中可承载525名乘客。
目前国内只有5架空客A380飞机。
都是中国南方航空采购的。
中国南方航空公司首架A380飞机于2011年8月交付使用。
正式执行中国第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。
南航A380总载客量为506人，其中头等舱8个，公务舱70个，经济舱428个。
由于此飞机执飞的航班，平时飞行难以满客，经常亏本运行。
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