辐条轮和一体轮哪个好 一体轮和辐条轮哪个好？

不能说哪个好哪个坏，要看不同人选择。每种都有不同的档次，在同档次的车里，这个各有好处，从价格来讲，一体轮好贵一些，一分价钱一分货。

　　从实用性来讲，看是否用得到，这里在的是一辆车用的用途，是代步车还是长途骑行，还是越野比赛等，主要考虑维护和保养，辐条车在使用一段时间，尤其冷热交替后，每根辐条的长度会略有不同，需要及时调整，否则造成钢圈变形，尤其使用非碟刹的容易出现刮蹭，阻力大等问题。

　　但是如果是路况颠簸或载重等问题一旦引起变形，一体轮的维修会更加麻烦，建议如果是城市骑行，又自己不常维护的尽量选择一体轮，懂行的自己能修的选择辐条轮，经济基础好的选择什么都可以。好的辐条轮抗震。防止变形都有措施，好的一体轮更是从材料上下功夫，高端的一体轮也几乎不存在变形情况。

一体轮和辐条轮哪个载重量大

一体式车轮比辐条重，车轮惯性有利于快速骑行，用于在平坦路面上追求速度。辐条轮自行车更适合山地车，前10公里可能比较硬，后排有很好的缓冲，这样比较节能。辐条轮，耐用不变形，可向后调节。

一体轮的材质主要以镁合金或碳纤维为主。五刀轮是应用最广泛的一体轮，外观非常漂亮，色彩丰富。辐条轮主要由碳纤维制成。由于辐条轮由钢丝连接，辐条多，分散在每个辐条上，所以外观颜色单一。

轮椅一体轮和辐条轮哪个好

辐条轮（以下称线轮）好，是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

山地车是一体轮好还是辐条轮好

辐条轮好 一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车. 一体轮介绍 一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。

骑过这两种车子的人都知道，辐条轮要舒服一些，辐条轮有一定的弹性，本身山地车就是为了颠簸路段设计的，有一些坑坑洼洼的，辐条轮受到重压会很快恢复的，一体轮比较美观大方，骑行时的舒适度没有辐条轮好，要是遇见大坑车圈变形不容易恢复

论一体轮好还是辐条轮好

各有各的优点，一体轮是可以减少前进的风阻，但是遇到横风就不好了，辐条轮不怕横风。

一体轮和辐条轮哪个比较好修理

一体轮和辐条轮哪个好修理？辐条轮难修理，要校正钢丝什么的，而一体轮不容易损坏。

辐条轮和一体轮哪个省力

省力要看轮胎气压多少了 于辐条和一体轮没关系

一体轮风阻系数小更省力

儿童自行车一体轮好还是条幅轮好

对于儿童来说，一体轮好。

1、外观不同

一体轮的材料主要是镁合金或碳纤维合成。

辐条轮主要是用碳纤维制造而成，辐条轮由于是钢丝连接，多辐条，分散到各个辐条上面，外观颜色单一。

2、性能不同

一体轮比辐条要重，轮子惯性对快骑有利，用于平稳的路面追求速度。

辐条轮自行车比较适合山地车，前10公里可能会比较辛苦，后面缓震很好，比较省力气。辐条轮，耐用变形了还可以调回来。

儿童自行车一体轮好还是调不好？要我看，还是一体轮的好。调幅的好像不太安全。所以我建议安一体轮的自行车。这对于儿童学骑自行车有好处。一体的自行车也是多功能并且稳当。儿童要骑就骑这样的自行车，比较安全。还是一体轮的自行车好的。

条辐相对好一点，首先一个原因是重量轻，其次是舒适性也比一体轮好。

山地车的轮子是辐条轮好还是一体轮好啊

辐条轮好一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车.

一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。

自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。

一体轮和辐条轮哪个寿命长

一体轮比辐条轮的寿命长。

相比之下一体轮更好，一体式车轮比辐条重，车轮惯性有利于快速骑行，用于在平坦路面上追求速度。辐条轮自行车更适合山地车，前10公里可能比较硬，后排有很好的缓冲，这样比较节能。辐条轮，耐用不变形，可向后调节的。

个人观点：辐条轮寿命长些，辐条轮耐用，变形了还可以调回来，一体轮坏了就坏了……

儿童车辐条轮和一体轮哪个重

一体轮比较重一些，辐条轮有一定的缓冲作用

山地车是买辐条轮好还是一体轮好

自古以来我们就战车为例，古代人就知道用辐条的好处，虽然是木头做的……自然是辐条轮好，因为辐条轮就好比你脚踩在无数用竖着的针做的一个毯子上毅然不会觉得针扎一样，一体轮就好比你用攥着的拳头去击一块土块，他依然会碎，所以轮子上一样的道理，很多根辐条一起受力均匀而且赋有弹性，这样会有种你似乎感觉不到的安全系数在里面！

pu一体轮和辐条轮哪个好

pu一体轮和辐条轮哪一个好，只要是正规厂家生产的都可以。

山地自行车中辐条轮和一体轮有什么区别

一体轮惯性大些, 风阻小些, 价钱贵, 因加工困难. 用于TT赛及室内比较适合因为两者都不需要经常加速减速.副条辆惯性小些, 风阻大些. 价钱可以很便宜, 比较大众化. 用于需经常加速减速车, 如山地, 公路车等.

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是靠前个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的靠前批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

自行车六刀轮和辐条轮哪个好

对于这个问题我来讲，自行车轮网分一体轮网和辐条轮网，各种轮网有各的优点和缺点；先讲辐条轮，最大优点是弹性好，这是其他轮无法比拟的，成本小。缺点是结构复杂，调整难度大，易变形。

再来讲六刀一体轮网：优点，结构简单调整方便，不易便型。缺点，弹性差，便型了无法修理，还有成本大。综上所述你可以参考一下。