小五菱，五菱新卡做货拉拉怎么样？

【卡车之家】在山西太原和忻州交界的地方，有一个“五菱县”，县含“菱”量甚至在300台以上。前一段时间，收到定襄县智村张大哥的委托，卡家小李也受邀去体验了一把“五菱”神车！

秉承着“人民需要什么车，五菱就造什么车”的信念，最近两年，五菱荣光在微卡市场可谓是发展迅速，那在商用车市场中，五菱荣光小卡开着怎么样呢？今天咱们就实际体验一把。

● 上一台是五菱车 下一台还准备换五菱车

张大哥全名张小军，购买五菱荣光小卡加长版主要是运输一些木材去卖。据张大哥介绍，他们村里面有很多木材厂，需要收购大批量的木材拉往全国各地，而张大哥他们会往返于周边的各个村镇，去以较低的价格收购木材转卖给这些大型木材厂，赚取差价。

张大哥的这台五菱荣光小卡加长版，是今年7月中旬购入的，在问到当时为什么会选择这款车型时，张大哥也坦言说之前用的其实也是五菱荣光的小卡车型，不过使用期间一直觉得货箱还是有点小，就把之前的那台卖了换购了如今的这款荣光小卡加长版。

“当时我那台车也是用来拉木材，咱们这边小块儿的、短的木材卖不上价，日常拉货如果木材超长又太危险，所以把我之前那台车卖了。之前那款车用了有三年多吧，我当时3万多买的，卖的时候还能卖出2.6万多的价格，可以说是非常的划算。今年我加了点钱又换购了这台荣光小卡加长版，现在这款车的斗大多了，拉木材也更省心。”

据张小军介绍，之所以选择购买五菱卡车，一方面是因为五菱小卡车型在村里的保有量很高，二手车也能卖得出好价格；一方面是因为车辆确实皮实耐用，之前他使用的那款五菱小卡三年期间除了保养没操过别的心，很省心；最后一方面是因为五菱商用车的价格确实非常划算，换车也不心疼。

综合以上三点，再问到张大哥下次换车还会依然选择五菱荣光吗，他斩钉截铁地说到那当然了！

● 倒短拉木材、家具 对车辆有什么需求？

除了会运输一些木材之外，张大哥偶尔也会去运输一些古玩家具。通过这次实际体验，我也和张大哥求证了他们这个运输场景的购车需求。张大哥表示，运输木材拉家具，对车辆最大的需求就是货斗要大要能装，这也是他选择荣光小卡加长版的一个原因。

“去周边村镇收购木材，往返里程大约在150公里以内。因为之前我也算过账，如果跑得再远些，燃油的成本就有些高了，因为运输场景需求，咱们车辆一定要小巧灵活，像是一些涵洞、小巷，限高、限宽会非常严重，小卡小巧灵活，哪都能去，换了轻卡就不太行了。”

“再就是车辆的动力也要强，这个车作为生产工具，多拉快跑能赚钱才能行，虽然我们拉的活都不是什么急活，但是车跑的快了我们一天也能多跑几趟；再就是有时候拉的木材多在遇到上坡的情况，车辆动力不强也不太行了。”

● 皮实耐用很重要 全年无休不能掉链子！

虽然张大哥没有说，但是从和他聊天的字里行间当中，我们也了解到卡友们选择五菱荣光小卡加长版还有一个非常重要的原因，那就是皮实耐用。作为家里的顶梁柱，张大哥一家的开销都是由他自己负担，一年365天，他几乎全年无休。

张大哥说，运输木材不分淡旺季，只要努力一个月挣2、3万是没问题。想要更安心地去赚钱，车辆皮实耐用是最重要的。“我们村之所以全部选择五菱小卡，最重要的一点就是它不容易坏，我之前的那款车，开了好些年一次都没坏过，要不是我觉得货斗有点小，现在开的肯定还是那一辆。”

作为国民神车，上汽五菱的口碑一直是可圈可点的。基于之前丰富的乘用车造车优势和经验，五菱荣光小卡的发动机依然采用非常经典的LAR系列，张大哥的这款荣光小卡加长版，搭载的是LAR 1.5L-DVVT汽油发动机，这款发动机之前被广泛运用在五菱红光V、五菱征途皮卡等车型上，并且发动机参与过32万公里的耐久度测试，整体可靠性无需担心。

因为需要经常运输一些重货，所以在承重和安全方面，这款荣光小卡加长版也进行了考量，在本身小长头造型的基础上，这款荣光小卡加长版在前盖板以及车身内部采用了加强筋的处理，使车辆前部更加夯实耐造；车辆适配的大量车架超80%采用高强钢打造，大量内部还有多重稳固横梁设计，足以使得这款车足够的皮实耐用！

● 车辆灵活装得多 轴距3米05 箱长2米96

实拍的张大哥的这款荣光小卡加长版，搭载的是一个长2.96米、宽1.52米、高0.32米的栏板式货箱，货箱栏板放下后，货台高度非常低，在装卸木材时更加的方便。

张大哥平常运输的木材长度通常在2米5-3米3之间，之前购置的那款五菱小卡是双排驾驶室，所以货箱长度压缩到了2米左右，运输木材就非常麻烦。换购的这台荣光小卡加长版，货箱的长度增加到了2.96米，非常适配张大哥的运输市场。

在加长车辆货箱的前提下，这款荣光小卡加长版的灵活性依旧非常给力。实拍的这款荣光小卡加长版，整车长4.785米、宽1.595米、高1.87米，在经过限宽1.8米、限高2米的窄巷、地下车库或涵洞时，就非常有优势。值得一提的是，这款车的轴距做到了仅有3米05，和一些7座、6座SUV相比，甚至更加的灵活。

● 搭载LAR 1.5L-DVVT发动机 满载爬坡超车信手拈来

地处山西，山路和坡道是比较多的。对于张大哥来说，在购车时，动力非常重要的一环。实拍的这款荣光小卡加长版，搭载的是LAR系列1.5L-DVVT发动机，这款发动机最大可输出75千瓦，102马力，峰值扭矩可达135牛米，对于一款小卡来说，这个动力还是非常不错的。

传动系统部分与之匹配的是一款5挡手动变速箱，这款变速箱的壳体采用了铝合金的材质，可有效帮助整车减重，协同发动机一起使用，车辆的最高时速可轻松达到115km/h。笔者实际操作后发现，在变速箱处于3挡时，车辆时速能够轻松达到50-60km/h这个区间，4挡时，车辆时速可轻松达到80km/h，车辆的整体动力表现还是非常给力的。

在油耗表现上，通过咨询张大哥我们了解到。他的这款荣光小卡加长版，百公里的综合油耗在6.5L左右，这个油耗他还是非常满意的。

● 结语

每天早上7点到9点，忻定大道往来的车辆几乎全部都是五菱荣光小卡，作为远近闻名的“五菱”村，卡车上承载着的不仅仅是繁重的货品，更是他们踏实创富的美好愿景。（文/图/李韧）