马自达弯道之王的由来，马自达昂克赛拉是弯道之王吗？

大家好！我是 马自达3 昂克赛拉 的车主，来自陕西 ，我提的车型是"2022款 2.0L 自动质雅黑耀版”。

裸车价是13.39万，目前行驶了4078公里，谈谈我的用车感受。

外观

前脸的中网设计非常霸气，黑色的网格在灯光的照耀下熠熠生辉，看起来像是漫天的星辰，给人一种梦幻般的感觉，同时也增加了这辆车的辨识度。

它给我留下了深刻的印象。除了前网之外，它的车身设计非常流畅，每一个细节都衔接得很好，尾灯也很拉风，配上它的尾灯，给人一种乘风破浪的感觉。

内饰

内饰采用了大量的软质材料，还有少量的镀铬和钢琴烤漆，看起来很有质感，空调和屏幕都有旋转按钮控制，操作起来非常简单，虽然屏幕不大，但显示效果很好，位置也很合理，不用低头就能看到。

最满意

外观的魂动设计注入了日式减法的美学理念，由两条跃动的线条演变成一条连贯的线条，再加上侧面的造型，展现出立体的造型与动感。

比如车头那夸张而震撼的中网，还有中网上的亮条，让这辆车的豪华程度提升了不少，晚上开着车窗放点音乐，开在路上也是一件很拉风的事情。

最不满意

不满意的算是油耗吧，目前我看油表上显示的10.6L，也不知道仪表盘上显示的是不是准确，我看了看平均时速，大概在40公里左右，如果再快一点的话，应该能达到9升左右，如果平均时速不到30公里的话，油耗会比现在高出一升左右，希望慢慢降下来吧。

空间

本人体重一百三十斤，身高1.88米，按理说应该更适合SUV才对，但更喜欢轿车，因为开起来更灵活，当然，这辆车的空间也没让我失望，坐上去也不会觉得拥挤，后排空间虽然小了点，但还在我的承受范围之内，后备箱的宽度和深度都足够大了。

驾驶感受

方向盘的打磨也好，无论是微调还是大转弯都非常平稳，方向盘单手转，直角转弯，比朋友的越野车灵活多了，坐在车里可以明显感觉到车子的平稳，进入弯道的姿态也比较平稳，给人的感觉就是驾驶舒适。

动力输出非常的绵密，尤其是在高速的时候，更是让人心旷神怡。AT变速箱的换挡非常直接，但同时也带给我强烈的快感，超车带来的自信感是我最喜欢的，踩下油门快速变道没有延迟。

配置

各方面配置挺丰富的，辅助特挺多的，除了配备了主动进气格栅、多功能方向盘、七气囊、车身稳定系统等功能，它还配备的倒车雷达和倒车影像都比较好用，定速巡航在跑高速的时候也非常的实用，可以大大的提高驾驶舒适性。

总结

个人感觉这款车性价比是挺高的，常用的功能配置都有，做的非常到位，操控感也非常棒，内饰也非常漂亮，好多地方采用了皮质包裹，还有那套大屏控制系统，看着就比较上档次，自己喜欢就觉得非常值。