特斯拉model3中国售价，特斯拉model3好用吗？

特斯拉Model Y 3个月用车感受怎么样？看了车主口碑你就知道了！

这辆车的优点：

1，动力：随叫随到，游刃有余。就像一个冷酷无情的机器人，精密且高效，悄无声息中强烈的推背感让人分泌肾上腺素。

2，空间：受益于新能源车无变速箱和发动机的先天优势，以及特斯拉的精巧设计，特斯拉前后备箱以及盖板下能够放下登机箱的巨大空间，还有中控奢侈的扶手箱，都让人眼前一亮。横向空间和头部空间在这个级别也是逆天的存在。

这辆车的缺点：

糟糕的舒适性。21寸的超大轮毂，3.0以上的标准胎压，有韧性但坚硬的底盘悬架，每次过减速带都让人感觉直接摔在地上，坐垫也过于短小精悍了，身高180以上的人，坐这个座椅感觉多半条大腿都是是悬空的，再加上不透气的座椅材质，舒适性不好。

这辆车的空间：

不管是纵向横向的空间，还是头部空间，都极为充裕，后备箱空间很大，尤其是盖板下的超大空间，隐秘又充裕，不常用的杂物都可以隐藏起来，非常实用。车内储物能力，因为没有变速箱，加上怀档设计，中控有一个巨大的储物盒，加上扶手箱的空间，简直可以把家装进去。自己买一个小盒子，方便又好用。

这辆车的驾驶感受：

提速超级迅猛，动力强大，因为没有变速箱，再加上电动机的特性，响应奇快，完全没有顿挫。相比其他电动车，这车动力储备太强大，高速200以下基本没有衰减(守法合规，安全驾驶）。底盘硬，过个沟沟坎坎简直就像没有弹簧一样，而且总有莫名其妙的异响。但坚硬的支撑，因为电池在底部所以重心极低，配合巨大的薄胎和犀利的指向，这辆中型SUV基本能够满足绝大多数人对一台性能车的要求。基本驾控方面全部都是优点，这车就是为驾驶员准备的。坐车的人不舒服。

这辆车的续航：

个人觉得买纯电动车的前置条件：1，没有太多的高速需求，平时市内代步。2，所在城市不太冷也不太热，有自己的车位可以安装充电桩。目前这辆车90%续航差不多423左右，三元锂电一般别充满。每天通勤差不多40公里左右，一周充一次电足够。

这辆车的智能化：

从法规角度来说，EAP和FSD不允许在国内使用。而且后期随时可以付费开通。所以，现阶段基础AP是最佳选择。特斯拉的视觉解決方案和其他厂商的激光雷达解决方案到底孰优孰劣还不好说，特斯拉的APP很方便，提前开空调提高舒适性，各种操作快捷又便利。