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狗狗们特殊的身材，如同紧凑的两厢轿车一样，因此被称为“两厢狗”。
两厢狗不是什么种类，这是一种狗狗先天性的疾病，叫“短脊椎综合征”，外观看起来没有脖子，科学家认为，这样的疾病是因为近亲繁殖导致的。患病的狗狗数量不多，但在17世纪就已经存在了。最早描述这种疾病的是，是大卫·克洛克·埃伦斯特拉尔的一幅画作“狼和狗的怪物”。画作里画的正是患有短脊柱综合征的狗狗，但是在当时，由于科学水平有限，都把这样的狗当成了怪物，或者畸形怪胎。
随着科学的发现，大多数科学家仍然认为，这种疾病是一种遗传疾病，直到近几年，才意识到这可能是由于近亲繁殖导致。
总的来说，这种疾病，无论是人类还是对动物来说，都是非常不幸的。可悲的是，很多自私的商贩，正在想办法复刻这样的“悲剧”。
随着两厢狗的走红，再加上两厢狗一旦成年后，寿命和正常狗差不过，有的活到了14岁，越来越多的人带着猎奇心理希望拥有这样的宠物犬，有市场需求，就会有人想尽办法去满足。为了保证狗狗某一性状，近亲繁殖是我们常用的繁育手段，这会增加隐性基因相遇的概率，也意味着狗狗患先天疾病的概率也会越来越高。其中就有可能产生短脊椎综合征的狗狗。
很难想象，这样的狗狗有了市场需求后，它们将遭遇什么！
两厢狗其实是一种德国牧羊犬，它是通过杂交得来的新品种。两厢狗整体看起来非常的迷你，感觉跟变异了一般，通过大众视角来看，它身体比较短小，没有脖子与尾巴，骨骼十分怪异，看着非常不舒服，许多人见了都很惧怕它，不过它依然能够健康的生长。
两厢狗品种叫做卡西莫多犬，它们是通过德国牧羊犬而杂交出来的一种犬类，因其外型酷似“钟楼怪人”而得名
先说206吧：
1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。
2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。
3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。
4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。
5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。
6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。
7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。 再说307: 优点： 1、车身刚性高（钢材用得多啊） 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新
8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素） 缺点： 1、起步，加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车） 3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 总结： 1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。 307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。 楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）
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