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捷安特atx770d山地自行车配置测评(性价比很高)

总体来说这辆车的碟刹手感较软,比BB5差些,但够用了,还算对得起2598的价格。

一般来说,这辆车的盘式制动器手感有点软,但已经足够了。总体而言,11款atx770-d机型相比之前的车型有了很大的改进。采用加大前部设计,车架刚度有一定提高,转向稳定性更高。在传动套件方面,Shimano Alivio配备了Shimano fc-m361齿盘。WTB的座垫也非常舒适,Shimano盘式制动器也很值得信赖。

捷安特atx770d山地自行车配置测评(性价比很高)

配置

车架:GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT

前叉:RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉

变速系统:SHIMANO FD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速

刹车系统:AVID BB5 机械碟刹座垫 GIANT运动座垫

其他:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝

评测

捷安特atx770-d 2011款

总体来说这辆车的碟刹手感较软,比BB5差些,但够用了,前叉和后变比770低一个档次,要买的话还是atx770的总体性价比高。

未做任何改动,只是调整了一下车身,胎压打到54,就上路了,山路颠簸不断,原以为cst的这款城市胎遇到泥巴会陷下去,结果还算可以,降档位配合高一些踏频,还是趟过去了,不过遇到大一点的坡度又有泥巴又是石子,就有些显得不太稳定抓地力下降;排泥性一般,前叉的锁死似乎不太好用,当避震处于压缩状态时,就无法锁死,索性不去管它,虽然新车的碟刹上有层油,碟刹依然管用,随后又回到车里,换上米其林齿胎,果然比刚才的情况好了很多,总体来说,还算对得起2598的价格。


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