世界上最大的挖机一斗挖多少方，世界最大的斗轮挖掘机叫什么名？

有一种长225米，重1.4万吨的超级挖掘机，它一天就能削平一座小山。这样的机器可不是科幻小说里的产物，而是早在1995年就已经投产的现实存在的机器。

这台挖掘机巨无霸比三万名煤矿工人的工作效率还高，是吉尼斯世界纪录认定的世界上最大的陆地机械。

那么人类为何要制造这样的一台巨型挖掘机呢？我国会拥有这样的超级机械吗？本期子牙童趣知识局就来带大家了解斗轮式挖掘机，这个超级巨无霸背后的知识。

挖掘机中的巨无霸

斗轮挖掘机的名称很好理解，就是将铲斗装在轮子上的挖掘机。画面中的这个大家伙，就是斗轮挖掘机中的最大号。

仅从它的外观上，大家应该就能够感受到巨型机械带给我们的震撼。它的铲斗轮和动臂看上去力量感无穷，这个移动城堡一般的巨大底盘让它显得坚不可摧，它就是bagger293斗轮挖掘机。

Bagger293的巨大斗轮上装着18个铲斗，每一个铲斗就有将近100个大浴缸的容量，正常运转的bagger293一天就能挖掉24万吨的土，相当于自身体重的17倍。

假如一个熟练工人在使用专业工具的情况下，一小时较多也只能挖一吨土，按工人每天工作八小时来算，这台机器的效率相当于三万个熟练工。

并且斗轮挖掘机的动臂可以直接将铲斗挖下来的物料运出，这等于还节省了很多的运输消耗。不过大家能想到吗，效率和外形都如此科幻的它，居然已经是个服役了快三十年的“老兵”了。

1995年，德国克虏伯重型机械公司完成了bagger293的最后组装，宣布了史上最大挖掘机的建造完成。在它之前，还有bagger292、288等型号的巨型斗轮挖掘机。

其中的bagger288早在1978年就被生产出来，它也拥有着近1.3万吨的庞大体型，不比现今的新锐293型要小多少。

斗轮式挖掘机算不上新发明，但它如此巨大的体型还是让我们不禁好奇，这么大的挖掘机是用来挖什么的呢？难道它真的要去将大山铲平吗？

这种巨无霸我们虽然平时很难见到，但它挖的东西可以说与我们的生活息息相关。没错，bagger293的主业就是采煤。

德国的莱茵矿区有着储量丰富的优质露天煤矿，早在19世纪，德国人为了采掘这些煤矿就发明了斗轮挖掘机的前身：链斗挖掘机。

顾名思义，链斗挖掘机就是将铲斗装在驱动链条上的挖掘机。这种机械驱动多铲斗的作业方式极大提升了效率，人们也开始对链斗挖掘机不断进行改进。

到了1919年，德国人发明了世界上靠前台可以正式投入生产的履带式斗轮挖掘机，这种挖掘机结合了链斗挖掘机能持续工作、和单斗挖掘机适应性强的优点。

是一种专门被设计出来对付煤矿的机器。这台机器刚被发明出来时还不被人们看好，很多人以为它不过是一个东拼西凑的四不像。

但它在贝尔戈维茨煤矿靠前次大显身手后，人们都被它的效率和灵活性惊掉了下巴。它不仅能替代相当于数百名矿工的人力。

还能利用灵活的动臂和斗轮，将原本链斗挖掘机采掘不到的煤矿挖的干干净净。

随着设计的不断改进，斗轮挖掘机也变得更加多功能。1937年，柏林电器公司就有专门挖掘竖直矿层的斗轮挖掘机。

与此同时小型的斗轮挖掘机也被生产出来，用于在狭窄的工作场地采矿，我们由此可见斗轮这一设计拥有着强大的灵活性。

从此之后，斗轮式挖掘机就成了挖掘机中的明星。美国、俄罗斯、捷克、奥地利等国都研发出了自己的斗轮式挖掘机，并在这些国家的露天煤矿中得到了广泛使用。

国产斗轮的坎坷路

那么问题来了，这样的好东西中国需要吗？我们中国有自主研发的斗轮式挖掘机吗？

我国当然也存在着很多的露天煤矿，也需要斗轮挖掘机来进行采掘。比如云南小龙潭煤矿、内蒙古元宝山煤矿就有着十分优质的露天煤矿储藏。

但我国对斗轮挖掘机的自主研发较晚，很长一段时间里都只能租用外国的斗轮挖掘机来进行采掘。

1976年，我国自主研制了WUD400700两种型号的斗轮式挖掘机，并在云南的小龙潭煤矿顺利投入使用，为我国斗轮式挖掘机的研发与煤矿开采方面积累了宝贵的经验。

在1986年，我国的又一款斗轮挖掘机WD520首次加装了履带，但由于研发经验的不足，这台机器的效率不算很高。

现在，我国的很多斗轮挖掘机依旧是引进德国技术，再由国内加工制造的。虽然属于我们的完全自主研发的巨型斗轮挖掘机还未诞生。

但我国一直在研究上积极投入，中国已经制造出了世界顶尖的盾构机、高铁和跨海大桥等超级工程，在斗轮挖掘机上我们也一定能取得辉煌的成就。

巨型斗轮优势何在

斗轮挖掘机目前的主要动力是柴油机，因此很多环保人士对于这种庞然大物表示了担忧，认为它会破坏地貌，制造过多污染。

专家对此的解释是，人们可能是被它的大块头吓到了。要知道，让同等效率的工人或是其他机械来进行采掘，造成的污染排放一点也不比巨型挖掘机要低。

至于破坏地貌的问题，德国人的解决方法就很值得我们学习。

德国发达的工业离不开大量的矿产支撑。但德国人处理废弃矿区的做法十分环保，他们会将矿坑重新填土种树。

这使得德国的许多废弃矿区如今郁郁葱葱，满目生机，很难看出工业破坏的痕迹。而德国人在处理斗轮挖掘机的挖掘痕迹上，就更有意思了。

由于巨型斗轮挖掘机的体型特征，它挖过矿的地方都会留下一个圆形巨坑，如果要用土填掉这样的一个大坑，未免有些拆东墙补西墙的意思。

于是德国人并不掩饰开采痕迹，而是直接通过种树、引进水源等方法将大坑打造成了一个生态公园。原本的重工业矿区摇身一变成为环保景点，德国人的这一做法可谓精妙至极。

像bagger293这样的一台大家伙，它的单个造价就达到了一亿美元，时间更是耗费了五年才建造完成。并且巨型斗轮属于特种装备，无法批量生产。

那么花这么长的时间和这么多钱来造一个这样的庞然大物，到底划不划算呢？

我们不妨来算一笔账，bagger293已经快服役三十年了，并且它的前辈bagger288已经有了五十岁的高龄，现在身子骨依然硬朗，还活跃在RWE AG公司。

用五年时间建造一个能用五十年的大型机械绝对是不浪费的。并且一亿美元的资金看上去花费昂贵，但我们要知道它一年就能节省三万矿工的人力。

按照中国煤炭安全网提供的数据来看，我国目前的煤矿矿工平均月薪4000元，三万名矿工的月工资就要达到一亿多人民币，对比之下巨型斗轮就显得划算多了。

这样一看，这台大家伙不仅不浪费钱，还是个很省钱的好东西。经济又高效的巨型斗轮堪称国之重器，中国当今在巨型斗轮的研究上也有了长足的进步。

相信在不久之后，我们中国也能拥有一台完全自主研发生产的巨无霸挖掘机。

看完本期内容之后，大家对巨型斗轮挖掘机有了更丰富的认识吗？关于这样的重型机械，你又有什么自己的看法呢？欢迎留言评论。

如果你喜欢我的文章，请关注我，为我点赞并转发，你们的每一份鼓励，都将是我做出更好内容的动力。