限量的车卖完了是不是就再也买不到了，一个月只卖1辆，这些车都是“限量款”，谁买谁尴尬

在11月份的销量中，我们见识到了月销5万辆的Model Y和宋PLUS。但除了这些成绩斐然的车型以外，还有一些车型的销量却天差地别，根据懂车帝销量数据，它们在11月里只卖出了1辆，大咖也分析下这几款车型为何销量垫底。

天逸C5 AIRCROSS PHEV

11月销量：1辆

作为东风雪铁龙的主力SUV，天逸C5 AIRCROSS属于出道即巅峰的代表，其在2017年上市之初还卖出过月销6000多辆。但随后天逸C5 AIRCROSS的销量就一直低迷不振，今年8月份改款降价，更换更年轻的前脸后，销量也依旧没有提升。

从原因来看，天逸C5 AIRCROSS PHEV的销量低迷也是整个法系车的一个缩影。例如凡尔赛C5X上市之初热度颇高，但11月销量也下滑到2856辆了。相比于对手不多的凡尔赛C5X，天逸C5 AIRCROSS还面临着丰田RAV4 荣放插混、大众途岳插混等热门车型竞争，加上竞品优惠巨大，也显得天逸C5 AIRCROSS PHEV竞争力不足。

赛力斯SF5

11月销量：1辆

作为赛力斯汽车的唯一一款产品，赛力斯SF5当初身上的光环也不少。其搭载了华为驼峰增程系统，还有华为鸿蒙智能座舱加持，并且还放在华为专卖店进行展示体验，而动力、配置、续航与智能化都是其赛力斯SF5最大的优势。

只不过新欢胜旧爱，为了提高品牌高度，加深华为的烙印，赛力斯又推出了问界品牌，而问界M5就是作为赛力斯SF5的替代车型。目前赛力斯SF5已经一年半时间没有推出改款车型，也从华为体验店、华为官方商城中消失。尽管官方否认赛力斯SF5停产，但目前赛力斯SF5确实很难买到。

现代ix25

11月销量：1辆

作为现代最入门的SUV，ix25的指导价仅需10万出头，并且还有着1万多元的优惠幅度，在同级合资SUV中有不错的价格优势。当然了，作为入门级车，其配置、空间、安全性、动力等方面表现都十分普通，其定位主要是作为年轻人的代步车辆。

然而现代ix25今年已有几个月销量垫底，主要原因有几个，首先10万元价格区间有太多级别更高的国产精品SUV，如长安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7等。此外，北京现代的品牌效应不足，ix25没有突出的产品力，最终导致其销量不佳。

威马W6

11月销量：1辆

在凭借着威马EX5获得不错的市场表现后，威马也推出了更加高端的威马W6。从产品力来看，最高620公里的续航里程、7.9秒的零百成绩都表现平平。而最让人想不通的是，作为一台纯电中型SUV，其轴距仅有2715mm，这样的产品力卖20多万难以让人信服。

除了产品力落后于对手以外，威马汽车今年的经营状况同样不容乐观。今年11月，威马汽车上海全员工资打五到七折，此外，威马汽车上海多家门店关闭，从20家左右骤减到12家左右。尽管如今威马W6优惠高达3万多元，但依旧很难打动消费者。

大咖总结

以上几台SUV就是11月销量为1辆的车型，不难看出，他们无论是在产品力还是品牌方面都出现了一定的问题，因此也导致这几款车型无人问津。

而这几个反面例子也恰恰说明了，消费者在买车时要从品牌、产品力等方面综合考量，以免买的车型日后维修、保养带来诸多不便。