特斯拉多少钱一辆（一辆特斯拉Model）

来玩来吃 • 2022-06-20 09:26:38•24914 浏览•投稿

导语：去年特斯拉在国内零售15万辆Model 3，从不被认可到泛滥成灾，巨大体量下自然催生出不少追求个性的车主，为了性能而来，不代表就要向“普通”妥协，展现个性的事或许马斯克还没来得及给你，但改装可以。一辆“废土工业”涂装的Model 3代表不了车主内心的狂野，但足够抹平我这趟采访的乏味，黑、黄的配色，加

去年特斯拉在国内零售15万辆Model 3，从不被认可到泛滥成灾，巨大体量下自然催生出不少追求个性的车主，为了性能而来，不代表就要向“普通”妥协，展现个性的事或许马斯克还没来得及给你，但改装可以。

特斯拉多少钱一辆（一辆特斯拉Model）

一辆“废土工业”涂装的Model 3代表不了车主内心的狂野，但足够抹平我这趟采访的乏味，黑、黄的配色，加上跳动的红色尾灯，不羁于常规的野性美撞击着我对Model 3“偏见”的最后防线——它也值得这么玩？

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值！起码在老马心里觉得值。贴膜改色七千五，拿捏姿态两万五，让大屏会动花了八百八，对于Model 3来说这钱绝对不白花（车主都懂）。

改装圈有一句不太古老的古话“百改降为先”，车主老马索性一步到位更换了气动减震，配合一套20英寸锻造轮毂，实现轮胎和轮眉的负指表现。

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电吸车门，电动前盖、电动尾厢的加入弥补了Model 3人性化一面的最后短板，大刀阔斧改变的内饰，也把面子里子都赚到了。碳纤维翻毛皮运动方向盘、带灯带碳纤维座椅、多角度旋转大屏、行车显示屏……相比被路人行注目礼，让老马更喜欢在车内享受DIY之后的乐趣。

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Q1：一辆被骂化了的Model 3，改它干啥？

老马：这车运动底子好，而且买之前就早想好了改装方案，当时考虑要在外观方面做升级，就直接下单拿下了。

我认为自己是一个比较有个性的人，除了衣服之外就愿意把钱花在汽车上，它能让别人立刻认出你、了解你的风格，很多时候从车就可以看出车主的性格。

Q2：都说特斯拉科技配置非常丰富，改装后对这些有影响吗？老马：没影响。特斯拉辅助驾驶很先进，诟病是线束极其复杂，我改装的原则就是不失去原厂的特性，不像很多改装牺牲比较大，还要考虑后期恢复原厂时的困难和保值率这些问题。

Q3：会进一步改装吗？还是觉得自己已经毕业了？

老马：只要跳进改装这个“坑”可能就没有终点了，开始你觉得完成一个阶段就满足了，但当你真正完成就会不自主地向往高阶段位。未来打算上套宽体，轮毂也要重新选择，同时也正在开发建模一套座椅，还有Alcantara内饰。Q4：满分10分给自己的车打几分？觉得爱车有哪些成功、失败的地方？老马：6分吧……我觉得比较成功的话，碳纤维套件和这套减震的姿态表现还算OK，轮毂是比较失败的地方，我开始选的枪灰色，后期贴成黑色，时间长了会掉色。建议想选枪灰色轮毂的朋友们先想好车身的颜色，这个配色的轮毂比较难搭配。

Q5：有没有人对你改装一辆电车嗤之以鼻？老马：我之前也玩燃油车，网上也见过燃油拥趸对新能源改装持不同看法。其实新能源车维护成本低，而且还有天生的优势——不限号，玩改装我觉得还是一个态度，和是不是燃油车没关系。

Q6：对想改装Model 3却还没动手的人，提哪些建议？

老马：早期我玩马3的时候，换过5根排气管，最终还是选择了最贵的大厂配件。所以选配件别凑合，一定要选可靠的产品，说白了就是一步到位，预算不够的话干脆就保持原厂，也挺好。

再有就是改装前先想好自己的需求，玩姿态、还是玩操控，毕竟人玩车，不是车玩人。

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