三菱阿图柯值得购买吗？三菱纯电SUV阿图柯

3月23日，广汽三菱阿图柯正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为19.98-22.98万元。据了解，新车是广汽三菱旗下首款纯电动SUV，曾在2021年广州车展上开启预售，新车采用了颇具未来感的设计，综合续航里程520km。

外观方面，阿图柯采用了与广汽埃安AION V车型颇为相近的设计，不过从一些细节处可以看出三菱家族式设计风格，新车采用了分体式头灯组设计，这样的前脸风格在新一代欧蓝德车型上也有所体现。同时，封闭式前格栅能够彰显出自身的电动车身份，大量银色装饰的加持也能够凸显出车辆的精致感。车身侧面，阿图柯采用了凌厉的线条设计，能够让车辆看上去拥有相当强的力量感，气场得到显著增强。车尾部分，尾灯组为“Y”字造型，在尾门右下方还设置有EV标识来表明纯电动车型的身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，与目前在售的三菱车型有较大不同，平直的中控台中央配备有大尺寸中控屏幕，下方的操作区域采用旋钮换挡设计，同时还配备了一款全新的三辐式多功能方向盘。配置方面，阿图柯拥有新一代讯飞XTTS语音系统并且支持声源定位，能够实现更多智能语音交互功能。

动力部分，阿图柯将搭载日本电产汽车马达（浙江）有限公司提供的电动机，最大功率为135kw，与广汽埃安AION V保持一致。电池方面，新车搭载三元锂离子电池组，电池容量分为70kwh，NEDC综合工况续航里程520公里。

资料显示，广汽三菱成立于2012年5月10日，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方持股比例分别为50%、9.35%、40.65%。从广汽三菱官网了解到，目前品牌旗下共有7款在售车型，包括纯电动SUV阿图柯、欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车以及三款原装进口车，其中阿图柯是广汽三菱首款纯电动SUV，新车采用了与广汽埃安AION V车型颇为相近的设计，但同时加入了三菱家族式设计风格，综合续航里程520km。

作为广汽集团旗下合资品牌之一，成立时间较早的广汽丰田和广汽本田一直是销量担当，而广汽三菱作为后来者，在市场上的存在感却越来越低。数据显示，2013年-2016年广汽三菱销量分别为43,035辆、63,199辆、56,317辆、55,888辆。2016年9月24日，广汽三菱欧蓝德正式在国内上市，国产欧蓝德在外观和内饰设计上基本与进口版一致，但对一些配置进行了升级，并沿用现款2.0L和2.4L发动机，国产欧蓝德的上市为广汽三菱带来了短暂的高光时刻，2017年销量同比增长110.04%至117,388辆，2018年同比增长22.69%至144,018辆。不过，由于车型投放单一，仅靠欧蓝德维持的广汽三菱一直没有打开局面。于是，广汽三菱又相继引入了奕歌、劲炫等产品，丰富了SUV产品线，但即便如此，广汽三菱旗下的产品与竞争对手相比还是太少，2019年-2021年销量分别为133,016辆、75,001辆、66,006辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，连续三年同比下滑。

从三菱在华的发展史来看，除了战略失策导致错过国内发展的黄金十年以及没有找到较有实力的合作伙伴，三菱在售车型的产品力、品牌力还有渠道商也十分堪忧。根据乘联会数据，2021年欧蓝德累计销量55856辆，占据广汽三菱总销量的八成以上。

作为广汽三菱旗下的主销车型，欧蓝德最早于2004年1月在北京吉普从日本三菱引进制造的靠前代欧蓝德实现在中国市场投放，历经三次车型换代。不过，在广汽三菱成立后，直到2016年三菱欧蓝德才实现国产销售，与此同时也正式引来第三代车型的中期改款。从时间点来看，这一代车型在国内销售了7年时间，虽然相关文件显示新一代欧蓝德将投产，但是目前官方仍未确认新车投放的消息。

广汽集团高层此前表示，三菱目前面临的最大问题是产品单一，2022年将加快车型的升级换代，广汽将加强与三菱的合资合作与沟通，用两至三年的时间推动广汽三菱的发展。目前来看，阿图柯将成为广汽三菱最新上市的车型，但是从各方面表现来看，阿图柯在紧凑型纯电SUV领域并不亮眼，价格很难让国内消费者看到三菱的诚意。此外，广汽三菱是阿图柯最大的劣势，合资品牌在新能源汽车市场并没有那样强的影响力，大众ID.系列在国内的表现尚且不尽人意，更别说三菱阿图柯了。对三菱汽车而言，要想在国内汽车市场破局，就必须加快产品的更新迭代，这才是广汽三菱被市场边缘化的主因，与其将宝压在合资车并不占优势的新能源市场，倒不如尽快将明星车型欧蓝德进行换代来得实在。

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