汽油价格越来越高，油价嗖嗖嗖的涨回忆一下那些年0.8L排量的汽车不仅省油而且还便宜

现在油价嗖嗖嗖的涨，92号汽油已经快要进入9块钱了，由于环保的原因，现在也看不到曾经的90号，开车成本瞬间提高，电动车的续航里程还么有达到一定程度，所以低排量的燃油车还是有一定的市场，回忆一下曾经那些超级低排量的小微汽车。

奇瑞QQ 0.8

奇瑞QQ3的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ3外观时尚，具有 个性和青春气息。奇瑞QQ30.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。

2.98万的QQ 0.8L基本型是奇瑞在2005年推出的车型。当时没有冷空调，无CD，有价无车，被视为奇瑞的价格营销手段之一

奇瑞汽车并没有正式官宣改款车型停产，或许在新能源汽车这个风口，奇瑞QQ会再次风靡大江南北~

江南TT 江南奥拓0.8

初识奥拓是在电视剧奋斗中，向南购买的靠前辆汽车。虽然小，但是跑得快~

从靠前代车型上市至今，奥拓这一日本知名小车已经有了30多年的历史，全球的销量也超过了1000万辆，这还不算众多挂着自主商标的国产车型。

上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

江南奥拓算是真正的勇士，这个厂家其实很早就已经成立，但是因为种种原因而销声匿迹，卷土重来的同时用史无前例的低价位袭击所有微车系列。江南奥拓经典是江南旗下的一款商务车，采用了0.8L发动机，满足日常的代步已经简单的商务需求。江南奥拓以2.38万的“低价王”称号出现，惊动了整个车市。

江南奥拓现已全部停产，奥拓车型现在全部归重庆长安生产

比亚迪F0

比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。

比亚迪F0搭载 BYD371QA全铝高性能环保发动机，全铝材质的发动机，相对于铸铁材质重量大大减轻，从而提高了车辆的节油性能。采用德国博世节油控制系统，升功率大 于50千瓦，远远高于同排量其他小车，逼近不少1.3L发动机。同时，这款发动机排放达到欧Ⅳ标准，在中汽协1.0L车型节油测评中，勇夺“节油冠军”称 号。并被评为博格华纳杯“中国心”十佳发动机，它各项参数可与丰田、马自达技术相媲美。

如此强大的比亚迪F0，最终也因为销量等诸多因素于2015年正式停产。作为比亚迪e网战略的首款车型，比亚迪F0摇身一变成为比亚迪e1，并于2019年4月正式借助新能源身份回到我们的视野中。

夏利N3

夏利N3是天津一汽倾心奉献的中国国民入门级水准的新型好车。N3蕴涵着深刻的内涵：靠前个N是national代表着国民，即N3定位的大众性；第二个N是new代表着新型，即N3设计制造的先进性；第三个N是nice代表着优秀，即N3制造和服务的卓越性.

天津一汽夏利（夏利N3）从2015年12月18日起正式停产，同时夏利车型也迎来了第2161319辆下线，该车绝对算得上中国汽车品牌里程碑级别的入门级轿车。据悉，夏利N3停产之后，1.0L排量的夏利N5将替代这款经典产品成为天津一汽的入门级轿车。

科技总是在不断进步，社会也是要一直发展下去，辉煌属于过去，但是只要坚持，明天依然会更好，现在新能源车是市场主流，A00级车型依然是市场上销售的主力军团，希望国产车厂能够不忘初心，继续挑战自我，趁着全球新能源汽车转型这一个东风，将中国汽车产业带向一个更伟大的时代，让更多的国内汽车走出中国，走向世界~