马自达昂克赛拉和思域哪个好？标致408和马自达3昂克赛拉

仔细查看每个月的汽车销量榜单我们便可以发现，轿车销量的前10名中合资紧凑型家用轿车占据的席位极多，这也从侧面说明我国消费者对于这一级别车型的喜爱，它们不仅有着较好的实用性，而且价格也非常实惠。今天车叔便为大家带来了两款15万元左右预算可以拿下的合资家用轿车，它们分别是标致408(图片|配置|询价)和马自达3 昂克赛拉(图片|配置|询价)。

2020款标致408于2020年6月份上市，新车共推出有5款配置，售价区间为11.97~15.97万元。2021款马自达3 昂克赛拉于去年4月份上市，该车的售价区间为11.59~16.89万元。

接下来车叔将选取标致408顶配版本车型与指导价格为14.79万元的马自达3 昂克赛拉次顶配版本进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格维持在14万元左右，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

在经历中期改款之后，标致408看上去确实精神了很多，其中新车外观方面最主要的变化集中在前脸部分，该车配备有全新的点阵式格栅和立体感十足的前包围，左右两侧造型凶狠的前大灯组透露出很强的寒意，顶配版本车型灯组内部配备全LED光源，点亮后的视觉效果比较不错。

马自达3 昂克赛拉的外观设计给车叔的靠前感觉是十分简洁，在前脸部分没有任何多余的装饰，也没有复杂的型面设计，整体造型清清爽爽，令人愉悦。其中该车的中网与两个头灯贯穿于一体，镶嵌在车头处，整体感很强。左右两侧前大灯组内部结构并未发生变化，依然是环形日间行车灯内嵌一颗头灯的设计，光源为LED，是全系标配。

车身尺寸方面，标致408的具体长宽高分别为4750×1820×1488 mm，轴距为2730mm。新款车型车身侧面依旧延续了现有的设计，车身比例协调，整体呈现出舒展的视觉效果。

马自达3 昂克赛拉的具体长宽高分别为4662×1797×1445 mm，轴距为2726mm，各项数据均有一定落后。该款车型的车身侧面造型同样十分舒展，腰线的特征被很大程度的弱化，不过也是贯穿于头尾的设计，看上去具有较强的整体感。

标致408车尾处的设计十分惊艳，一些细节处的改动让整车多了几分运动气息。其中新车于车尾部分配备有狮爪状的尾灯，强化了自身的品牌辨识度，灯腔内部融入赛车运动方格旗的元素，同时外部进行黑色描边处理，运动感确实有所提升。

马自达3 昂克赛拉车尾部分同样采用了简洁不花哨的设计，各个元素之间整齐排列，没有过分拥挤的感觉，其中新车的尾灯组造型较为小巧，内部结构与前大灯一样十分精致，灯腔内没有任何冗余的设计元素。除此之外，新车于扁平的后包尾处配备有两根货真价实的圆孔式排气管，不张扬也不突兀，点缀得恰到好处。

内饰设计

标致408内饰方面的变化少之又少，整体的设计与功能布局基本未发生改变，中控台依旧为简约的风格，与其他的同家族车型相比少了一些天马行空的感觉，但多了一份居家的安逸。其中新车于中控台顶部和中间部位使用了大面积的软性材质包裹，整体的用料和做工颇为不错，主驾驶正前方的三幅式方向盘表面使用真皮面料包裹，并且全系支持手动调节，左右两侧功能按键紧实，操作感受十分舒适。

马自达3 昂克赛拉在内饰设计与布局方面遵循了极简主义，相信在堆砌按键的大潮流过后，这样层次感较强的简约风格会备受追捧。其中新车方向盘的三个盘幅十分修长，气囊盖面积较小，覆盖盘身的皮质十分细腻，握感上乘。仪表区域依旧是传统的三个圆形表盘，信息显示足够清晰，中间配备了一块7英寸的液晶显示屏，显示类目和样式有些单调。

标致408车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，靠背贴合于人体，对于前排乘客的肩部和腰部有着较好的支撑。

马自达3 昂克赛拉车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比标致408缺少了副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，但多出有主驾驶电动座椅记忆。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，但是座椅的包裹性比较一般。

标致408车内后排座椅的乘坐空间较为宽裕，各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧部位有着一定程度的内陷，乘坐舒适性和包裹性都比较不错。

马自达3 昂克赛拉车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间部位的填充物相对偏硬，同时地台中央有着较大程度的隆起，使得中间乘客的舒适性大打折扣。