比亚迪秦plus值得买吗（比亚迪秦plusdmi提车）

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱花见花开，事故车见了我要绕开的检车家阿伟，最近天气逐渐回暖，二手车市场也慢慢的开始升温了，每天叫醒我的不再是大白的敲门声，而是各位粉丝的检测委托。

随着解封的好消息到来，第二天本来说是想请假去露营的，毕竟最近这个玩法还是挺火的。可是早上还没穿好衣服呢，电话就响了：“伟子啊，今天的委托已经排满了，你得加个班”听到这句话，我也算是习惯了，不过在随后听到要检测的车型后反而兴奋了起来。挂了电话收拾好百宝箱，赶紧就往公司驻点发起冲锋。

要说什么车能让阿伟我这么跃跃欲试，哒哒~就是这辆比亚迪秦plus啦。或许有一部分网友不太关注新能源车这方面，那就让我来仔细给您介绍一下。由于原材料价格上涨和油价的再创新高，秦PLUS DM-i截止目前已经涨了两次合计6000，涨价也就算了，但在你还犹豫是否下定之时，销售会告诉你等车时间至少4个月，最长可达半年。

既然经历了这么长时间的等待，记不清多少次给4S店打电话，马上就要被折磨成神经病的时候终于提到了爱车，为什么才开了三千公里就卖掉呢？询问卖家才知道，这辆车是他一个朋友自用的，买得比较早，在两波涨价潮之前就买了，所以现在拿出来卖也亏不了多少钱，不算保险的话还有得赚，卖车最主要的原因还是想加点钱买辆SUV开，目前正在看比亚迪唐DM-i。

才开了几千公里就换车的大佬，阿伟我也见过不少，但那都是超跑客户，如今国产车也有这样的待遇真是让人意外。废话不多说我们直接进入正题，核验过手续得知这是一辆2021年12月上牌的比亚迪秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型，这是最顶配啊。当时新车落地要15万多，如今表显里程3千公里，卖家的报价猜一猜？不卖关子了，是15万！

这个价你问我怎么评价，见仁见智吧，肯定是会有喜欢的迪粉为它买单的。咱们直接开始检测，从车头的机盖和前保险杠附近基本上都是原漆，但是下沿位置有剐蹭的瑕疵，要知道新能源车最怕的就是托底了，只有待会儿从底盘部分再详细检测。

大灯都还是嘎嘎新的，没有瑕疵和破损，而且阿伟我很喜欢这种样式的日间行车灯，是不是有一种野马的感觉呢，哈哈。

左前翼子板上面还都是原漆，毕竟是才跑了几千公里的准新车，就算是小姐姐也不会这么快就交出“一血”吧。

既然是准新车，在外观方面也就不多赘述了，全车检测下来，漆面数值正常且没有明显浮动，肉眼观察也不存在砂眼和流挂，只有左侧车顶有一处不细看不容易发现的小凹陷。

全车玻璃均为原厂，没有后期重新打胶的痕迹。

外观无碍，那么我们就来看看这台秦plus的发动机舱，阿伟我没说错哦，虽然该车挂的是绿牌但依然有一台1.5L的发动机在参与工作。当然了，发动机在大部分工况下只是为了给电机充电的，只有在高速路上行驶的时候才会介入到直驱，参数方面很有意思，号称满油满电能跑到接近1300公里。

回到检测方面，机盖没有发现拆卸或者内侧喷漆的痕迹，减震塔顶没有皱褶也没有修复的痕迹，包括水箱都没有更换的情况。看到这里，综合外观状态来判断可以排除车辆前方事故的可能性。

前防撞梁没有拆装的痕迹，左右前纵梁也都是好好的，但由于某车评团队的10万公里拆解测试，总是想看看梁头连接处有没有生锈，或许是阿伟我多想了。

发动机舱内部的附件以及总成本体，都保持着新车出厂状态，就算有拧动也只是拧紧的痕迹，不存在拆卸更换的情况。

打开车门来到内饰部分，就两个字：哇塞！放在数年前，没有人会相信国产车能做到这种程度，作为一名二手车检测师，每一次陪同客户去看这样的国产新车总是会一次又一次的刷新自己的三观。

座椅没有拆卸的痕迹，这是台顶配的秦plus，所以也基本看不到什么加装，座椅都是电调的，电机运转丝滑没有异响和卡滞。

全车内饰部分检测下来没有看到任何锈蚀和泥沙，所以大概率是没有水泡的情况，细节的检测项目就不放图了，只是从另一个角度再给大家看看这惊艳的内饰，确实很顶啊。

后排空间也是非常够用了，编辑部的几位小伙伴都忍不住进入体验了下，想买但是又怕新车的等车时间太长了，实在是让人纠结啊。

经过一番简单的沟通后，修理厂的兄弟把大路虎的工位给专门腾出来，让这辆秦plus进行上架，要知道底盘是重点检测项目，阿伟我前面也说了，新能源车最怕的就是托底剐蹭。

首先，可以看到是原厂轮胎而且磨损正常，符合表显里程，仔细观察甚至能看到小半截胎毛，全车悬挂也保持着出厂状态，只是溅起了少许泥沙附着在上面，抹去之后观察到相关的螺丝均不存在拆装痕迹。

前后副车架均无异常，底盘较为平整，或许是没有走过烂路的原因，并未观察到有任何明显的托底剐蹭，唯一的槽点是底护板面积有点小，

仔细检查了车辆后部，梁头和其他结构件都没有形变的迹象，也没有后期修复的痕迹。至于打胶的这个风格，是比亚迪原厂没毛病。

最后行车电脑OBD的检测，里程数据正常，故障码也没有，其实只要你不加装改装一些大功率的电子设备和线路，一般都不会有什么问题。因为新能源车的改装还是有一定风险的，较好买来是啥样就啥样，较多加装个行车记录仪就行了，呃，忘了，顶配是自带行车记录仪的。

最后对今天的检测做一个总结

外观部分：前保险杠-瑕疵; 左侧车顶-轻微凹陷;

内饰部分：无加/改装，几乎零磨损。

发动机舱：和新车状态无区别。

底盘部分：无剐蹭托底，无拆装维修无渗漏。

阿伟我从网上查了秦plus的行情，这保值率还是挺厉害的，卖家给出的报价你们觉得怎么样？阿伟我个人觉得哈，只有真正的迪粉才去考虑这台二手秦，结合这个车况，没有事故水泡，各方面的状态也很OK，基本上和新车没啥区别，就是不知道在转了一手之后，电池质保这方面会不会有啥影响，反正检测完之后买家大哥当场磨了点价下来就秒了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！