30万左右纯电动汽车（30万左右纯电车推荐）

当前市面上最受欢迎的纯电动轿车，国外品牌只有特斯拉Model 3值得入手，国内则有比亚迪汉和小鹏P7多种选择，虽然蔚来ET7已经上市，但太贵了，30万，想都不要想。

价格方面，Model 3、汉EV和小鹏P7则较为相近，其中2022款汉EV售价为26.98万-32.98万元，小鹏P7售价为23.99万-42.99万元，Model 3售价在29.09万-36.79万元之间，相比而言，特斯拉的售价要高于比亚迪3-4万元左右，小鹏P7提供了最大的选择空间，最低仅售23.99万元，而最高配置的鹏翼版车型售价突破了40万元。

续航方面，Model 3最高为675公里，小鹏续航可达706公里，比亚迪汉EV最高715公里，不过这都是官方数据，实际续航可能有所出入，但Model 3毫无疑问是最低的。

外观上，如果要给这三款车排名的话，应该是小鹏P7＞汉EV＞Model 3。并不是说Model 3的设计不好看，只是比起小鹏P7和汉EV来，Model 3显得毫无个性，特斯拉向来抠成本抠的厉害，毛利率高达32%，怎么可能舍得在设计上花钱。在这一点上，就连一向很丑的比亚迪也比特斯拉要用心，新款汉EV足够说明问题。但最让人心动的还是小鹏P7，这款两年前发布的轿跑，放到现在看依然是设计最潮的，没有年轻人能不为之心动。

但要说起智能，比亚迪可能就要落后一截了。特斯拉NOA和小鹏NGP辅助驾驶技术的成熟度比较高，比如小鹏采用硬件感知+高精地图的360度双重感知融合方案，在高速场景下拥有很高的匝道通过率和较小的接管率，加上今年年内就会发布的城市NGP，在城市场景下（识别红绿灯、自动变道、通过十字路口）的功能会更加强大。

特斯拉NOA的纯视觉识别方案虽然也有算法上的优势，但价格略贵；比亚迪汉则只具备较为基础的智能体验，离高阶辅助驾驶还有一定距离。

总而言之，三款电动车都有一定的市场优势，特斯拉的科技感、汉EV的性价比、小鹏P7全方位的智能和性能体验，为用户购车提供了较大的选择空间。