马自达直六后驱（马自达6新款后驱）

转子复活、后驱布局、直六平台，马自达对于这几个名词已经铺垫了相当长一段时间，而且一直宣称不少全新元素将出现在全新一代马自达6身上。不过在3月23日，我们从海外媒体处获悉，全新一代马自达6将不采用后驱布局，同时直六发动机也不会出现。根据此前规划，新车将会在今年上半年正式亮相。

对于一直传言搭载后驱和直六的全新马自达6，这次也算是给到了明确的答案。据外媒表示：虽然在马自达6身上采用后驱布局会非常出色，但目前来看销售SUV更为重要，整体比起轿车有着更好的市场，在这个时间点，最重要的是卖SUV。

另外，据外媒报道，目前新款马自达6可能至少还要再卖几年，目前暂时没有推出继任者计划，或者至少不会在新的后驱平台上出现。与此同时，由于后驱的马自达6已经被排除在外，因此曾传言会搭载转子发动机的马自达RX-9也只能继续在计划当中，并不会真正实现。

回顾一下全新一代马自达6的消息，该车在外观上将基于马自达VISION COUPE概念车打造，采用了全新魂动Soul of Motion设计语言，中网的六边形格栅面积加大，从而提升科技感。侧面上，新车已知的车身尺寸为4900/1880/1420mm，轴距为2850mm，同时坚持长车头与短车尾的设计手法，并采用无框车门的设计。

其实对于马自达6不采用后驱平台，这一点也可以说是毫不意外，就近期来看，原本宣称搭载后驱布局和直六发动机的全新车型CX-60，最终也只是搭载了四缸发动机，可见实现的难度并不小。另外，正如马自达官方所说，目前更重要的是在SUV市场发展，毕竟当下品牌全靠SUV车型的销量来支撑，轿车方面更像已经被品牌所抛弃，或者说品牌不在轿车上再抱有希望。

再一方面，在我看来马自达对于整个品牌的规划，目前还没有一个十分明确的方向和定位，先是说要坚持运动操控，要推出直六发动机，要复活转子，而不久后又说要转型为豪华品牌，但从其转型后的首款车型CX-60来看，并没有给人带来一种焕然一新的感觉，没有太过能体现豪华之处的地方。

编辑说：不可否认，从以前的RX-7到如今CX-60，一直以来马自达在设计和操控方面都非常出色，但很多时候都并没有跟上时代潮流，像空间、售价、配置这些方面都并没有真正抓住用户所想要的，导致产品力和竞争力不足。既然后驱马自达6无缘，那么我们就期待一下马自达在当前看重的SUV市场上，将会有什么新的动作，到底会不会带来一款真正被用户认可，为品牌带来逆转的车型。