保时捷车型命名规则是什么？破解车名密码详解

　每一辆保时捷都有一个正式车名与厂内型号，有时两者会相同，有时则不同。在许多人眼中，这些车名看起来宛如一串神秘的编码，但在保时捷爱好者眼中，却能巧妙处理这些缩写或代码，一看到类似Porsche 356 A 1500 GS Carrera这一长串的文字，脑中就能自动换算成：这是一辆经过改良的保时捷356车型A系列，搭载1,500cc排气量引擎，并且获得原厂赋予GS(Grand Sport/豪华运动)和Carrera (西班牙文的“赛车”)的注记。那么，同一款车怎么有人同时说它是911又叫做991？这辆保时捷到底该叫Boxster还是987？还是982？还有4、S、GTS分别代表什么意思？想搞懂错综复杂的命名规则，免不了得先理清数字和文字的由来。

一个订单，一个编号

▲直至今日，保时捷仍以三位数字作为厂内代号或正式车名的系统。

保时捷开始使用厂内代号的做法，起源必须追溯到1931年。当时创始人Ferdinand Porsche新成立的工程设计办公室，将每一个订单和每一项项目都赋予一个专属流水号，这就是我们所称的厂内代号。

▲这辆底盘序号356/001的车，就是Porsche创立后所制造的靠前辆自有品牌汽车。

早期的保时捷并没有自己的车型，不过曾经设计过不少经典名作，譬如Type 7就是保时捷靠前款为德国老牌车厂Wanderer设计的轿车，Type 22则是给了一辆传*的Auto Union(Audi前身之一)的Grand Prix赛车，而Type 60则是著名的Volkswagen金龟车设计原型。

▲这部1936 Auto Union Type C赛车就是出自保时捷的得意之作， 6,006 cc 的引擎可以爆发高达520hp的最大马力。

之后订单开始增加，每一个项目、引擎设计以及车轴、变速箱或农用拖拉机的设计图，序号也会跟着递增。直到1948年6月8日，当项目数量攀升至356个时，靠前款挂上Porsche名称而制造的汽车终于出现了，也就是Porsche 356。

▲著名的金龟车原型是保时捷的第60号作品。

356不只代表保时捷这个传*品牌的诞生，同时也是一款设计令人难忘的经典车型，356后来每年推出的车型都进一步改良，并在车名后方加上A、B、C用以表示开发方面取得的进展。

▲这款是1957年的Porsche 356 A 1500 GS Carrera，一长串车名代表的是车辆的所有特性。

因祸得福的911

保时捷的祖文豪森工厂和魏萨研发部门后来一直沿用这套命名系统，随着承接测试引擎、自然吸气引擎、水轮机、赛车等业务，订单越来越多，厂内代号的数字也快速攀升，有些新车的正式车名就直接套用厂内代号，Porsche 550 Spyder这款中置跑车就是一例。然而，看似水到渠成的规则，在356后继车问世后，却让保时捷放弃了这个惯例。

▲911 Carrera (993)

因为此时保时捷很快就可能与Volkswagen汽车工厂展开密切合作，双方对于品项的称呼必须共通，由于Volkswagen也还没使用9字头的编码，保时捷就决定把新开发的六气缸和四气缸跑车分别命名为901和902。但没想到消息公开后，却出现一个没有料想到的突发状况；Peugeot出面声称他们从1929年开始，就习惯以中间夹带0的三位数字作为车名，因此在法国已经获得使用类似产品命名的合法权利，并指出保时捷此举已经明显侵权。保时捷立刻妥协改了车名，不过只把0改成1，于是传*的911就此诞生。

▲1970年推出的Porsche 914/6，搭载水平对卧六缸2.0升引擎，是Porsche与Volkswagen专为入门跑车市场打造的车型。

911当然不是保时捷唯一的车系，他们还有一款更小、更轻的中置小跑车914，而后924、928、944等车型陆续加入家族，都以厂内代号作为型号的名称，而后，以9开头的三位数字作法，也成为保时捷最为人熟知的新产品命名惯例。
不过这很快也开始产生一个副作用：900系列一举成为保时捷最爱的车名！除了量产车，纯种赛车的型号也来抢用9字头，象是70年代著名的利曼冠军车917就是很好的例子。

命名越趋灵活

▲跑车系列仍以9字头三位数字为主要命名依据。照片中为Porsche 928 GTS。

▲保时捷的传*试车手Walter Röhrl与Porsche 911 Turbo(Type 930)。

在产品线不断扩增的过程中，保时捷后来发现，需要数字以外的字母，才能灵活地表达车型的特色。于是在1968年，911首次把“A Series”加入车系内部名称，1969年也如法泡制推出B Series，然后1970年又有C Series，这项作法一直持续到1973年大改款的G Series。该系列的特殊型号有时还会有专属的序号编码，就像厂内代号Type 930的911 Turbo，或是Type 954的911 SC RS一样。

▲保时捷设计师 Anatole Lapine 决定为这款1971年利曼赛车917/20采用粉红色的车身颜色，并根据屠夫式的剪裁为每个车身部位贴上标签，后来为它赢得「粉红猪」、「松露猎人」的称号。

1988年，911车系新世代964推出，后续在1993年993世代问世，而后的世代命名为996、997，后来数字又回到991，然后才是现在的992。除了911以外，保时捷其他车系则有不同的作法，象是Carrera GT(厂内代号980)、 Boxster(1至4代的厂内代号分别是986、987、981、982)、Cayenne(955)。

▲935/78赛车也因为它的外型，有一个被称为Moby Dick的绰号。

这种三位数字的命名原则直到现在还是没有改变，尽管保时捷内部员工有时会给某些车型特别的暱称，象是356一款车型被称为“Dame”(女爵)，而拥有奇特涂装的利曼赛车917/20也有个“Sau”(德文：母猪)或“Pink Pig”(粉红猪)的绰号，当然还有号称是史上最强911的935/78这部“Moby Dick”(大白鲸)。

常见型号

在正式车名以外，保时捷经常会以一些惯用字来描述车型版本，只要熟悉它们代表的含义就不难得知车型有哪些特性，以下就简单列出几个常见的型号：

Boxster

这是1993年保时捷在面临强大经济压力下所推出的敞篷跑车，车名取自于911的水平对卧引擎设计(boxer)、356的中置引擎配置和双座敞篷(roadster)。

Carrera

▲沃尔夫冈· 保时捷（Wolfgang Porsche）和费迪· 保时捷（Ferdi Porsche）父子驾驶两辆550 Spyder共游阿尔卑斯高山公路，这款车同时也是保时捷靠前批赛车中稀有的经典之作。

原本Carrera是Ernst Fuhrmann 博士设计的 Type 547四凸轮轴引擎名称。保时捷用它来代表性能最强的动力版本，例如 356 A 1500 GS Carrera 或 911 Carrera RS 2.7，不过现在的Carrera 几乎已成为 911 车型是系列的代名词。这个名字原始出处应该是来自Carrera Panamericana(墨西哥耐久拉力赛)，保时捷曾经以550 Spyder在此获得重大胜利。

E-Hybrid

作为传统燃油引擎和纯电动车的过渡，E-Hybrid车型植入电动马达作为辅助，除提供动力支援以外，也有降低CO2排碳量的功能。

Executive

用于Panamera车系的加长版车型，主要是让后座乘客增加更多空间。

GTS

▲Porsche 904 Carrera GTS是保时捷首次应用GTS作为车名的车型。

GTS为Gran Turismo Sport(豪华旅行跑车)的简称，原本用在赛车运动的认证分级。保时捷首次在1963年于904 Carrera GTS使用这个名称，直到数十年后的1991年，才在928 GTS上面再次使用，如今已经成为代表经过特殊运动化调校与融入赛车元素的车型称号。

RS

RS是德文RennSport(即racing sport之意)，表示一部可挂牌上路的车型却具备与赛车同级的性能或配备，保时捷只会指定象是911 RS America这类的高度运动化车型作为车名。

RSR

RennSport Rennwagen(即racing sport car之意)的简称，有此称号的必是纯种赛道专用车而无法领牌上路。

S

代表Super或是Sport，动力输出比基本款更强的车型。

Spyder

原本是汽车型式的一种，代表轻量、开蓬、可坐两人的设计，保时捷把Spyder用于中置引擎敞篷跑车上，意义与roadster相同，1953年的550 Spyder和后来推出的Boxster Spyder都是这类车型。

Targa

▲Porsche 911 Targa 4 GTS

保留了防滚保护结构，但车顶板可卸除的一种敞篷车，这个名词也是保时捷首次导入汽车产业。原本Targa只是保时捷为了应付60年代美国严格的汽车安全要求而想出来的点子，不过后来法规没实施，设计却大受好评。但Targa这个字实际上是取自于意大利西西里岛所举办名为Targa Florio的一种极度危险的下坡竞速赛事，保时捷后来还曾以Targa车型在此称霸多年。

Turbo

原本是引擎加装强制进气系统来增强效率的一种设计，不过随着涡轮增压的全面普及，如今保时捷也将它用于Taycan Turbo这样的电动车上，用来表示车型动力的强大。

CS

1992年保时捷为968推出一款Club Sport (CS)版本，搭载相同动力，但经过精简轻量而获得更杰出的运动性能，包括取消电动窗、后排座椅和空调系统，舒适性虽然比较差，但重量减轻后可以换来更快的速度。

GT

▲1980年的Porsche 924 Carrera GT同时挂上两个象征运动性能的称号。

类似GTS的产品设定，也就是所谓的Gran Turismo (GT)，或是运动升级款；这个字原本是赛车运动的车辆认证名称，保时捷靠前次使用是在1955年推出的356 A 1500 GS Carrera GT，后来直到1989年的928 GT又重新使用。