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据了解,宝马i3可以看做是基于中期改款宝马3系进行打造的纯电车型,也就是油改电车型,并非完全基于全新的纯电平台打造。该车的总体外观与中期改款宝马3系有很多相似之处,外形与内饰保持高度一致性。
宝马i3的车身尺寸为487218461481mm,轴距2966mm,由于底盘增加了电池组,高度比燃油版略高一些。前脸“双肾”部分采用电车特有的封闭式格栅设计,周边还加入一圈蓝色点缀,算是宝马i系列的标志之一。车尾两侧增添蓝色饰条,还加入eDrive35L和i3尾标,彰显其电动车的身份。
内饰方面,宝马i3延续了i4的内饰风格,配备有一块大尺寸悬浮式双联液晶屏。该车还搭载全新的iDrive 8车机系统,具有个智能高效的人机互联体验。
动力系统方面,该车将搭载后置单电机驱动系统,最大功率250kW,峰值扭矩410N·m,配备空气悬架,百公里加速时间为6.2s。新车还将搭载70.7kWh三元锂电池,NEDC工况续航526km,支持快充。充电10分钟可获得97km续航里程,35分钟即可从10%充至80%,续航方面不会有太大的焦虑。
宝马之前就宣布,今年会在国内提出多款纯电和混动车型,还有中国供应版,这款宝马i3应该就是其中之一。从其市场定位上看,该车会与特斯拉Model 3形成竞争关系,起售价应该在30万元以内,算是宝马等豪车品牌里最便宜的一款纯电车型。
不过,如今电动汽车都在涨价,暂时还不清楚宝马i3会给出多高的价格。从品牌影响力上看,宝马作为全球豪车品牌,还是很受欢迎的,但特斯拉是新能源汽车市场领头羊,同样有极高影响力。两者到底谁能更胜一筹,还是用销量说话吧。