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在生活中或者网络上,经常听到“瓦罐车”这一说法,但却有不少人表示很陌生!其实瓦罐的英文说法是“wagon”,翻译过后为“四轮马车”,后来wagon演变成了一种轿车车型的代称,而在中国,消费者一般习惯把wagon称为“旅行车”。这种车通过把后备厢设计到车顶平齐,很大程度扩充了存放空间,这种车型放在欧洲wagon车是深受消费者青睐的。不过国内在售的旅行车大多都是合资品牌车型,并且普遍偏高的价格成为了劝退消费者的点。但是小二今天带来的宝骏310W,在品质上虽然不如老牌合资车型出色,不过综合售价来看却是一款性价比不错的旅行车。今天就以宝骏310W 2020款 1.5L 自动乐享型 国VI为例(以下简称为宝骏310W),一起看看具体表现怎么样!
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
宝骏310W目前有7款在售车型,官方指导价为5.28-7.28万。全系标配1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为77kW,峰值扭矩为135N·m,这台发动机带来的表现只能用中规中矩来形容,不过其耐用性和稳定性是毋庸置疑的。另外7款在售车型分为3款手动挡和4款自动挡车型,其中手动挡搭载的是6MT变速箱,自动挡均为5AMT变速箱,前者依然是大家熟悉的6MT,不过后者顿挫感比较明显。其次,手动档车型官标百公里综合油耗为5.9L,自动挡车型的官标百公里综合油耗为6.3L,整体来说出行成本足够低。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
悬架方面,全系均为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校偏硬,但在同价位中这也是常见的搭配。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
说完动态感受方面,下面接着从外观、内饰配置以及空间表现来分别讲解一下。(以宝骏310W 2020款 1.5L 自动劲享型 国VI为例,官方指导价为5.78万,以下简称为宝骏310W)
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
宝骏310W的价格虽然不高,但其颜值相比十万级车型也不差。前脸部分采用了经典的家族格栅设计,两侧的大灯造型与格栅相契合,同时通过下方的镀铬饰条形成了一体式的视觉效果,看着非常大气。不过其大灯依旧采用远近光一体卤素灯源,对于经常夜间行驶的人来说,较好自行更换。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
车身侧面看去,上扬的双重腰线设计营造出俯冲的姿态,再加上其4620mm的长车身,看起来非常气派,同时腰线的设计还提升了层次感。另外底部采用了15英寸的五辐式轮毂,小轮毂搭配长车身,看起来还是比较精致的。车身尺寸方面,长宽高分别为462017101535mm,轴距为2750mm,在同级中属中上游水平。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
车身尾部,最吸引眼球的是尾灯部分,采用了C字型的设计元素,并使用饰条进行了贯穿式的设计,拉伸了尾部整体的视觉宽度。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
内饰部分,宝骏310W使用了大量的物理按键,操作感非常高,但是时尚感明显不足。另外三幅式的方向盘中加入了银色饰条修饰,提升了精致感,同时旋钮式的档位设计看起来也比较高级。在材质用料上,这款车的方向盘采用了塑料材质,座椅为织物材质,整体带来的感觉较为廉价。
2019款 1.5L 自动豪华型 国VI 宝骏310W(中控屏)
配置方面,今天所讲的乐享型宝骏310W作为一款低配自动车型,只配备了一些基础配置,比如刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶位安全气囊、胎压显示、上坡辅助等。不过在高配版本上(这里指宝骏310W 2019款 1.5L 自动豪华型 国VI)还配有主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、定速巡航、倒车影像、车顶行李架、单天窗、8英寸液晶中控屏等配置,不过其价格也要高出一截。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
空间方面,宝骏310W为5门5座布局,轴距为2750mm。以身高175cm的乘客为例,坐进后排头顶留有一拳两指空间,腿部余有两拳空间,整体空间表现较为出色。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
另外这款车作为旅行车带来的后备厢空间非常大,常规状态下容积为740L,而在后排座椅放倒后达到1460L,一家人出行非常方便。
2020款 1.5L 自动劲享型 国VI 宝骏310W
总的来说,宝骏310W 2020款 1.5L 自动劲享型 国VI拥有着时尚的外观和稳定的动力,同时内部乘坐空间宽阔,大容积的后备厢让出行时携带物品更加方便,在综合其5.78万元的官方指导价,整车性价比还是比较高的。不过这款车也存在着不足之处,内饰设计较为老套,质感和配置也比较差。最终还是要结合自身的偏好需求而决定,大家认为这款车值得推荐吗?